一、引言
由于人類活動或自然過程引起某些物質進入大氣中，呈現(xiàn)出足夠的濃度，達到足夠的時間，并因此危害了人類的舒適、健康和福利或環(huán)境的現(xiàn)象，我們稱之為大氣污染。中國大氣污染原有指標是API（空氣污染指數(shù)），2012年上半年出臺新規(guī)定，用新的AQI（空氣質量指數(shù)）代替API，作為新的污染程度衡量指標。
AQI分為六級，分別為一級優(yōu)（0~50），二級良（51~100），三級輕度污染（101~150），四級中度污染（151~200），五級重度污染（201~300），六級嚴重污染（＞300），指數(shù)越大、級別越高，說明污染的情況越嚴重，對人體的健康危害也就越大。被列入空氣質量評價的主要污染物有SO2、NO2、PM10、PM2.5、O3、CO等六項。
在過去的一年里，蘇州工業(yè)園區(qū)綠色江南公眾環(huán)境關注中心每天在官方微博發(fā)布蔚藍地圖APP 的AQI指數(shù)，記錄蘇州的空氣質量指數(shù)，并以此來觀察2018年度空氣質量的變化。
圖1.1 蔚藍地圖APP曬曬 示例
二、空氣質量指數(shù)分析
1、從總體來看，2018年蘇州市空氣質量狀況呈現(xiàn)良好趨勢。
2018年，蘇州市12個月AQI的平均值如表2.1所示。蘇州市2018年度的空氣質量總體呈現(xiàn)優(yōu)和良，各月的平均值均低于100。分析圖2.1，從變化趨勢來看，1月份至8月份，AQI指數(shù)基本呈下降趨勢，表明空氣質量越來越好，并在7-9月份達到最優(yōu)，但10月份之后，AQI指數(shù)再次呈現(xiàn)上升趨勢。
表2.1 蘇州市2018年各月AQI平均值
圖2.1 各月AQI平均值變化趨勢圖
2、從個體來看，12個月中多個月份日空氣質量指數(shù)差異明顯。
表2.2 各月AQI最大值、最小值匯總表
圖2.2 各月AQI差值（最大值與最小值的差值）變化趨勢圖
結合表2.2和圖2.2 可以看出，AQI最大值與最小值的差值在100以上的月份足有8個月，占整個年度的2/3。
1月份的空氣質量變化最明顯，AQI值最大高達300（1月31日），為重度污染，最小值僅為19（1月25日），空氣質量為優(yōu)，其次是2月份和11月份，兩個月的最大值均為227（重度污染），最小值均為21（優(yōu)）。
空氣質量變化相對比較平穩(wěn)的是7月份，最大值僅為68，與最小值之間的差距為53，其次是8月份，最大值為77，由此可以判斷，這兩個月的空氣質量相對較好，均在良以上。
3、2018年蘇州市大部分時間空氣受污染的程度較小，空氣質量表現(xiàn)呈好的趨勢（大部分處于優(yōu)和良）。
表2.3 各月空氣質量情況匯總表
從表2.3中可以看出，2018年蘇州市空氣質量為優(yōu)的天數(shù)有189天，占全年的一半，139天的空氣質量為良，占全年天數(shù)的38%，而中度污染和重度污染的天數(shù)為17天，僅占不足5%。
圖2.3 每月空氣質量（優(yōu)、良、輕度污染、中度污染、重度污染）天數(shù)
結合表2.3和圖2.3可以看出，出現(xiàn)重度污染情況的月份主要集中在溫度相對較低的月份（1月份、2月份、4月份及11月份），這幾個月空氣質量為優(yōu)的情況不足當月天數(shù)的一半，尤其是4月份，空氣質量為優(yōu)的天數(shù)僅僅是5天；當月空氣質量為優(yōu)的天數(shù)占當月天數(shù)一半以上的月份主要集中在溫度相對較高的月份，比如6月、7月、8月、9月，其中8月份空氣質量為優(yōu)的天數(shù)最多，共有30天，其次是7月份，有24天。
三、環(huán)境空氣質量綜合指數(shù)分析
環(huán)境空氣質量綜合指數(shù)是按照《環(huán)境空氣質量評價技術規(guī)范》（HJ 663-2013）對《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的6項指標SO2、NO2、PM10、PM2.5、O3、CO污染情況的綜合評估，指數(shù)越大表明綜合污染程度越嚴重。AQI僅體現(xiàn)6項污染物中污染程度最嚴重一項的污染情況，而環(huán)境空氣質量綜合指數(shù)體現(xiàn)了6項污染物的綜合污染程度，更加全面，適用于對城市空氣質量進行排名。
表3.1顯示了江蘇省生態(tài)環(huán)境廳官方網(wǎng)站公布的2018年1~10月蘇州環(huán)境空氣質量綜合指數(shù)數(shù)值及其在江蘇13個省設區(qū)市中的排名。其中6~9月環(huán)境空氣質量綜合指數(shù)數(shù)值較低，1月、2月、4月環(huán)境空氣質量綜合指數(shù)數(shù)值較高，與本報告第二部分基于AQI對蘇州市每月空氣質量的分析結果相符合。3月和6月排名在13個省設市區(qū)中排名靠前，分別為第2名和第3名，而5月和9月排名靠后，均為第9名?？傮w來說，十個月平均排名比較靠前，為第五名。
表3.1 2018年1~10月蘇州環(huán)境空氣質量綜合指數(shù)及在江蘇省排名（數(shù)據(jù)來源于江蘇省生態(tài)環(huán)境廳官方網(wǎng)站）
四、國（省）控點空氣質量變化分析
表4.1顯示了蘇州市生態(tài)環(huán)境局官方網(wǎng)站公布的2018年1~10月蘇州市國控點空氣質量變化情況，結合圖4.1分析可以發(fā)現(xiàn)：1~10月優(yōu)良天數(shù)比例由高到低依次為姑蘇區(qū)、相城區(qū)、工業(yè)園區(qū)、吳中區(qū)和高新區(qū)。優(yōu)良天數(shù)比例與2017年同比增長最大的為相城區(qū)，接下來依次為吳中區(qū)、工業(yè)園區(qū)和姑蘇區(qū)，高新區(qū)優(yōu)良天數(shù)比例不升反降。綜合優(yōu)良天數(shù)比例和與2017年同比變化，表現(xiàn)相對落后的為高新區(qū)，1~10月優(yōu)良天數(shù)比例平均值與第一名姑蘇區(qū)相差11.2%，與2017年同比變化與第一名相城區(qū)相差7.9%。
表4.1 2018年1~10月蘇州市國控點空氣質量變化情況（數(shù)據(jù)來源于蘇州市生態(tài)環(huán)境局官方網(wǎng)站）
圖4.1 2018年1~10月蘇州市國控點空氣質量優(yōu)良天數(shù)比例變化情況圖（數(shù)據(jù)來源于蘇州市生態(tài)環(huán)境局官方網(wǎng)站）
表4.2顯示了蘇州市生態(tài)環(huán)境局官方網(wǎng)站公布的2018年1~10月蘇州市省控點空氣質量變化情況，結合圖4.2分析可以發(fā)現(xiàn)：1~10月優(yōu)良天數(shù)比例由高到低依次為常熟市、張家港市、昆山市、太倉市和吳江市。優(yōu)良天數(shù)比例與2017年同比增長最大的為常熟市，接下來依次為張家港市、昆山市和太倉市，吳江區(qū)優(yōu)良天數(shù)比例不升反降。綜合優(yōu)良天數(shù)比例和與2017年同比變化，表現(xiàn)相對落后的為吳江區(qū)，1~10月優(yōu)良天數(shù)比例平均值與第一名常熟市相差11.2%，與2017年同比變化與第一名常熟市相差15.1%。
表4.2 2018年1~10月蘇州市省控點空氣質量變化情況（數(shù)據(jù)來源于蘇州市生態(tài)環(huán)境局官方網(wǎng)站）
圖4.2 2018年1~10月蘇州市省控點空氣質量優(yōu)良天數(shù)比例變化情況圖（數(shù)據(jù)來源于蘇州市生態(tài)環(huán)境局官方網(wǎng)站）
五、2013年~2018年蘇州市區(qū)環(huán)境空氣質量變化
表5.1顯示了蘇州市生態(tài)環(huán)境局官方網(wǎng)站上公布的2013年~2018年蘇州市區(qū)環(huán)境空氣質量變化情況。結合圖5.1分析，近六年來蘇州市區(qū)環(huán)境空氣質量總體呈改善趨勢。在2018年不計入12月份數(shù)據(jù)的情況下，六年以來盡管AQI均值有所波動，累計空氣質量優(yōu)良天數(shù)比例一直穩(wěn)步上升。從2013年至2017年，累計空氣質量良好以上天數(shù)增加了44天。從2013年至2018年，累計空氣質量優(yōu)良天數(shù)比例上升了14.5%。
表5.1 2013年~2018年蘇州市區(qū)環(huán)境空氣質量變化情況（數(shù)據(jù)來源于蘇州市生態(tài)環(huán)境局官方網(wǎng)站）
注：*2018年數(shù)據(jù)僅為1~11月的均值或累計值
注：2018年數(shù)據(jù)僅為1~11月的累計值
圖5.1 2013年~2018年蘇州市區(qū)環(huán)境空氣質量變化情況圖（數(shù)據(jù)來源于蘇州市生態(tài)環(huán)境局官方網(wǎng)站）
六、原因分析
影響空氣質量的主要因素有污染源和擴散條件。其中前者包括本地污染源以及其他區(qū)域的輸入性污染，后者主要受地形條件和氣象條件影響。
1、受季節(jié)性天氣影響
分析造成各月份空氣質量差異較大的原因，首先是靜穩(wěn)天氣的形成。靜穩(wěn)型污染天氣是指由于出現(xiàn)持續(xù)不利于擴散的氣象條件導致污染物大范圍積累，最終達到污染水平的天氣狀況。其中“靜”指風速低，“穩(wěn)”指大氣穩(wěn)定，冬天地面散發(fā)的熱氣少，輕的暖空氣在上，而重的冷空氣在下，形成穩(wěn)定的結構。靜穩(wěn)型天氣主要出現(xiàn)在10~12月，1~4月也時有出現(xiàn)，一般不出現(xiàn)在6~9月，因此導致蘇州市7、8月空氣質量較好，而春季和秋冬季空氣質量較差。例如，2018年11月下旬，蘇州降水偏少且風力較弱，靜穩(wěn)天氣持續(xù)。受高濕、逆溫等不利的氣象條件影響，前期輸入的污染物難以擴散，加之本地污染物累積影響，造成了中度污染的天氣狀況，霧霾持續(xù)一周左右。
2、受輸入性轉移影響
其次是受北方輸入性污染的影響。冬季北方比較嚴重的霧霾天氣與燃煤供暖有關，南下的冷空氣將污染物攜帶至南方，與不利的擴散條件一起加重了南方空氣污染程度。2018年3月，北方地區(qū)出現(xiàn)了數(shù)輪沙塵污染天氣，沙塵天的主要污染物是PM10，在冷空氣和氣流的作用下，PM10會被裹挾一路南下。
3、本地污染物減排仍需加強
除此以外，整個長三角地區(qū)區(qū)域性空氣質量改善乏力也是造成中度和重度污染天氣的原因之一。生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的2018年上半年空氣質量改善幅度相對較差的20個城市名單顯示，長三角占據(jù)了9個城市，其中蘇州市排名靠后，為163名。可見，整個長三角區(qū)域環(huán)境質量與經(jīng)濟社會發(fā)展水平還不匹配，空氣質量改善程度與發(fā)展水平不匹配，甚至已呈落后的局面。相較于京津冀及周邊和珠三角等區(qū)域，長三角空氣質量改善明顯乏力。能源結構方面，長三角能源結構以化石能源為主，占比高達85%。工業(yè)是長三角能源消費的主要部門。特別是高耗能行業(yè)在拉動經(jīng)濟增長的同時，也消耗了絕大部分能源總量，長三角區(qū)域結構性污染效應十分突出。集聚的產(chǎn)業(yè)鏈和密集的交通網(wǎng)絡也給該區(qū)域帶來了巨大的環(huán)境壓力。交通運輸結構方面，長三角區(qū)域道路交通呈現(xiàn)高速增長、高密度聚集、高強度使用的特征。此外，長三角區(qū)域尚未統(tǒng)一預警分級標準，區(qū)域應急聯(lián)動等也有待進一步完善。
4、大氣污染管控措施初見成效
2013年~2018年，蘇州市區(qū)環(huán)境空氣質量總體呈改善趨勢。在2018年不計入12月份數(shù)據(jù)的情況下，累計空氣質量優(yōu)良天數(shù)比例上升14.5%，這得益于江蘇省以及蘇州市在大氣污染防治方面的不懈努力。《江蘇省打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃實施方案》《江蘇省柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)實施方案》等方案的修訂體現(xiàn)了江蘇打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的堅定決心。同時，江蘇注重壓實企業(yè)責任，健全信息公開、信用評價、稅收杠桿、排污許可證等市場化、法治化手段，引導各類主體主動治污、自覺減排；加大司法聯(lián)動力度，依法嚴厲打擊環(huán)境違法行為。蘇州市在2018年啟動了環(huán)境空氣質量改善三年規(guī)劃編制工作，嚴格落實《蘇州市大氣污染防治2018年度工作任務計劃安排》，加大減煤工作力度，推進工業(yè)廢氣深度治理，加強機動車污染防治，嚴控建筑揚塵污，狠抓重污染天氣應急響，加強各地環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)格化建設，將環(huán)境空氣質量監(jiān)測網(wǎng)絡建立到每一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），切實壓實屬地責任。
七、結論
總體來說，2018年蘇州的空氣質量呈現(xiàn)良好趨勢。全年優(yōu)良天數(shù)比例為89.9%，適合普通人群進行戶外活動。1~10月在江蘇13個省設區(qū)市中平均排名為第五名，比較靠前。但除了7、8、9月，其他月份的空氣質量受不利擴散氣象條件和北方輸入性污染的影響，月平均空氣質量均未達優(yōu)，所以進行戶外活動前，應先關注當日的空氣質量情況，做好防護。
蘇州工業(yè)園區(qū)綠色江南公眾環(huán)境關注中心
2019年01月10日
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